3月17日凌晨2时39分

经过300余名施工人员

【资料图】

7个多小时连续奋战

连接三条高铁线路

两条普速线路的

重要铁路枢纽 ——庐山站

顺利完成行车指挥系统倒接作业

为下步京港高铁

九江至南昌段和庐山站东站房全面施工

创造了重要条件

信号楼是铁路行车的区段调度指挥中心，负责所在车站及相邻一定区段范围内的径路安排、列车运行等调度指挥工作。庐山站因站房扩建需占用原信号楼位置，为确保铁路不间断运行，需新建一座信号楼并重建一套行车调度指挥系统，待新信号楼内所有软硬件到位并调试完毕后，封锁停用车站和区间，一次性将分布在站场和线路的各种设备从老信号楼分离，接入新信号楼，使调度指挥系统实现无缝倒接。

新信号楼启用后，旧信号楼拆除，为庐山站东站房加快建设腾出了空间，解决了安九高铁引入后导致庐山站站场位置不足的问题，站房施工将进入快车道。

延伸阅读

庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的江西九江，京港高铁、武九高铁、昌九城际、京九铁路、武九铁路五条铁路线在此交汇，是我国中部地区重要的铁路枢纽。庐山站东站房竣工使用后，对于提高九江城市品位，发挥九江区域中心城市功能，打造水陆空三位一体交通枢纽，服务长江经济带高质量发展具有非常重要的意义。