大家好,我是一辆越野车,但是我有一个很好听的名字,叫星途凌云,我出生在中国。我和我的主人环球旅行4年,到达了37个国家,全程10万公里,今天就把我的故事分享给大家。

我的主人是著名的环球旅行博主“大橙子”,我和他第一次相见是在2017年的法兰克福车展上,当时他在我身边不断地徘徊着,还用细细打量的姿态盯着我,没过多久他就把我带回了家,我问过他为什么会选择我,他说这是一见倾心。

我的主人说我生来就与别的车不一样,我不应该拘于一地,应该奔赴更广阔的天地,于是我们一起踏上了环球之旅。但我想没有到通往外界的路程如此凶险,我们一起走过了高原、戈壁、穿越了丛林、雪地,好几次我都想放弃了,但是我的主人不断鼓励我,他说我是肩负使命的车。

结束旅行后我的主人让知名汽车媒体《这车值么》对我进行了专业拆解,那些工程师叔叔们不断拆分着我的身体,还连连发出惊叹的声音,那感觉像是在夸我,他们的对话也把我拉入了那段难忘的回忆中。

在旅途中我受过的伤不计其数,记得在俄罗斯,我正常的行驶在路上,和主人正惬意享受着异国风光,没想到前面的小伙伴紧急刹车,眼看就要撞上他了,我立马触发了紧急制动,但我后面的小伙伴没反应过来,最后,我的后保险杠破碎,后门也发生了部分形变。可在检查后工程师叔叔说我的防撞钢梁几乎完好无损,只有仔细看才能找到很不起眼的凹坑。

他们说这是因为我的后防撞梁厚度高达2.6mm。听说我的明星朋友奔驰E级后防撞梁厚度才2mm呢,与此同时,我的后防撞梁的结构也进行了优化,增设了加强筋的效果以及吸能盒设计,连接的位置也是强度最高的车身纵梁,可以说在我的后方形成了足够兼顾的防御壁垒。

在冰天雪地的芬兰,我也因撞击到了加油站的广告牌,发生过较为严重的事故。当时我的身体陷入了将近一米厚的积雪当中,被救援后中网已经完全破碎,机盖,风扇水箱都已经出现变形。但即便经受了如此惨烈的撞击,也没有发生任何漏液。他们说这是因为我的前部采用了全框式副车架,对机舱内的重要设备进行了周到的保护,因此受伤害后也完全能够正常行驶。

主人时常叮嘱我要有耐性才能适应各种严酷的气候环境,同时拥有超负荷工作的能力,我谨尊他的教诲,在环球旅行的4年中,我每行驶1.2万公里,才更换一次机油与机滤,远低于产品手册上规定的保养强度。检测现场,工程师叔叔用内窥镜探测缸体内的情况时,发现整个活塞顶部几乎都是银白色,只有边缘处能看见积碳的些许痕迹,看来我的耐用性已经炼造到炉火纯青的地步了。

主人常说出门在外不能向别人展示软弱的一面,可见识到外面世界的豪华车时,我也会不由自主地产生自卑情绪,我的主人不厌其烦地鼓励我,他说我一点也不比他们差,后面很多人都这样说,于是我慢慢地找回了自信。大家都说我很争气,是家乡的骄傲,我不懂这是什么意思,我只知道,我只想做到更好,让所有人都喜欢我。

好了,今天的故事就到这里,但是我和”大橙子“的环球之旅未完待续……

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