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盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。项目自开工建设以来，施工单位抢晴天、战雨天，目前，由中铁一局承建的四标段桥梁线下施工已接近尾声，桥梁上部结构建设正稳步推进。

走进盘兴铁路四标段老鹰岩隧道施工现场，记者看到，隧道进口至横洞已经贯通，工人们正在紧张作业，全力冲刺出口至横洞的各项工程。据悉，老鹰岩隧道全长2713米，为该标段重难点控制性工程，因隧道存在地质构造复杂、作业难度高等因素，施工方科学施工，确保项目进度。

中铁一局盘兴铁路项目工程部副部长 颜士正：老鹰岩隧道出口目前已开挖了1263米，仰拱衬砌目前已完成1163米，总共施工人数点工可达到108人。老鹰岩隧道进口至横洞已于去年（2022年）10月份贯通，出口至横洞预计在5月份也可以顺利贯通。

而在兴义车站特大桥施工现场，一座座桥梁墩身并排而立，施工人员也在紧张施工。兴义车站特大桥全长1090.514m，位于兴义市桔山街道峡谷村、锅底塘村附近，共计38跨。目前，各项建设工程正有条不紊地推进。

中铁一局盘兴铁路二工区技术员 赵贵阳：看到的这段是B段，正在绑钢筋，打算4月25日进行混凝土浇筑，后面A段和C段两部同步进行，准备到5月底开始浇筑。

同样，在东南环特大桥建设现场也是一派繁忙的施工景象。目前该桥的下部结构已施工完成，移动模架已施工完成两孔，挂篮悬臂现浇连续梁已施工完成108m。

中铁一局盘兴铁路项目部二工区技术员 扶林：我们下部结构已经施工完了，力争在我们5月份连续梁将进行合龙，连续梁完工，预计在年底的话，本座桥的梁部结构也将完成。

盘兴铁路是国家“十三五”综合交通规划项目，线路全长98.309公里，桥隧占比90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目建成通车后，黔西南州将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。

中铁一局盘兴铁路项目部二工区技术员 扶林：截止目前，盘兴（铁路）四标桥梁线下施工已接近尾声，桥梁上部结构正在紧锣密鼓有序施工；（全段）隧道设计共7157米，目前已完成6237米，完成比例为87%；路基土石方设计290万方，已经完成比例71%。